دنده پمپ روغن

توضیح کوتاه:


جزئیات محصول

برچسب های محصول

دنده پمپ روغن

روتور داخلی پمپ روغن روتور عمومی دارای 4 یا بیشتر از 4 دندان محدب است و تعداد دندانه های مقعر روتور خارجی یک تعداد بیشتر از تعداد قسمت های محدب روتور داخلی است ، به طوری که روتورهای داخلی و خارجی می چرخند در همان جهت خارج از سنکرون قرار دارد. منحنی کانتور خارجی روتور زیر سیکلوئیدی است.

مشخصات دندان روتور به گونه ای طراحی شده است که وقتی روتور به هر زاویه ای می چرخد ​​، پروفیل دندان هر دندان روتور داخلی و خارجی می تواند همیشه در نقاطی با یکدیگر تماس داشته باشد. به این ترتیب ، چهار حفره کاری بین روتور داخلی و خارجی. با چرخش روتور ، حجم چهار حفره کار به طور مداوم در حال تغییر است. در یک طرف حفره ورودی ، به دلیل قطع شدن روتور ، حجم به تدریج افزایش می یابد ، در نتیجه خلا vac می شود ، روغن استنشاق می شود ، روتور ادامه می یابد برای چرخش ، روغن به کنار کانال روغن آورده می شود ، در این زمان ، روتور فقط درگیر می شود ، به طوری که حجم حفره خالی کاهش می یابد ، فشار روغن افزایش می یابد ، روغن از دندان ها اکسترود می شود و به بیرون ارسال می شود توسط فشار خروجی روغن. به این ترتیب ، با ادامه چرخش روتور ، روغن دائماً مکش و فشار داده می شود.

پمپ روغن نوع روتور دارای مزایای ساختار جمع و جور ، اندازه کوچک ، وزن سبک ، درجه خلاuum زیادی از جذب روغن ، مقدار زیادی پمپ روغن ، یکنواختی خوب روغن و هزینه کم است. این به طور گسترده ای در موتورهای کوچک و متوسط ​​مورد استفاده قرار می گیرد. عیب آن این است که مقاومت کشویی سطح مشبک روتور داخلی و خارجی بیشتر از پمپ دنده است ، بنابراین مصرف برق بیشتر است.


  • قبلی:
  • بعد:

  • پیام خود را در اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید